最高人民法院


最高人民法院关于超过诉讼时效期间借款人在催款通知单上签字或者盖章的法律效力问题的批复

1999/02/11


最高人民法院关于超过诉讼时效期间借款人在催款通知单上签字或者盖章的法律效力问题的批复

1999/02/11 法释(1999)7号


《最高人民法院关于超过诉讼时效期间借款人在催款通知单上签字或者盖章的法律效力问题的批复》已于１９９９年１月２９日由最高人民法院审判委员会第１０４２次会议通过，现予公布，自１９９９年２月１６日起施行。



　
河北省高级人民法院：

你院〔１９９８〕冀经一请字第３８号《关于超过诉讼时效期间信用社向借款人发出的“催收到期贷款通知单”是否受法律保护的请示》收悉。经研究，答复如下：


根据《中华人民共和国民法通则》第四条、第九十条规定的精神，对于超过诉讼时效期间，信用社向借款人发出催收到期贷款通知单，债务人在该通知单上签字或者盖章的，应当视为对原债务的重新确认，该债权债务关系应受法律保护。


此复





国务院办公厅


国务院办公厅转发交通部《港口水上过驳作业暂行办法》的通知

1986年1月11日，国办

交通部《港口水上过驳作业暂行办法》，已经国务院同意，现转发给你们，请贯彻执行。

港口水上过驳作业暂行办法

第一条 为了促进港口开展水上过驳作业，扩大港口吞吐量，以适应国民经济建设发展的需要，特制定本办法。
第二条 本办法所称水上过驳作业（以下简称过驳作业），是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。本办法适用于中华人民共和国境内的一切港口。
第三条 在船舶到港排队等泊的情况下，港口应当按照“三先三后”的原则（先计划内后计划外，先重点后一般，在相同条件下按船舶到港先后顺序），统一调度，统一指挥，合理安排过驳作业。船方（或其代理人）和货主（或其代理人），应当服从港口安排。
第四条 港口除应当利用本港浅水码头和其他设施进行过驳作业外，还应当利用货主码头和临近的港口，进行过驳作业。
第五条 过驳作业的装卸费率，应当按照国家规定的价格管理权限，分别执行交通部或省级交通厅（局）公布的港口费收规则。过驳作业的过驳费率，由各港口根据本港实际情况提出建议草案，按照分级管理的原则，分别报交通部或省级交通厅（局）批准后公布执行。
第六条 过驳作业的费用，由货主负担。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在锚地、港外加载或减裁的过驳作业费用，由船方负担。
第七条 港口可以根据实际情况，确定本港同一货种“水转岸”的年计划过驳量，按照年计划过驳量所收的过驳费用，应列为专项，不得挪用。当年如有结余，可用于下年度超计划过驳的开支。港口对货种、工艺、流向固定的过驳作业，可以按照本办法第五条的规定，与货主签定过驳费用包干合同，并报交通部或省级交通厅（局）备案。
第八条 驳船到非本港经营的码头装卸，驳船经营单位应当和码头经营单位签订合同，逾期不履行合同的，码头经营单位应当缴纳驳船滞期费。
第九条 交通部、省级交通厅（局）和各港口应当加强过驳作业的考核、管理工作，制定港口过驳作业的年度、月度计划指标，健全统计报告制度。
第十条 本办法由交通部负责解释。
第十一条 本办法自发布之日起施行。